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齿轮泵的困油现象及其卸荷措施：

为了保证齿轮泵的正常工作，使吸油腔和压油腔被齿与齿的啮合接触线隔开而不连通，就要求齿轮的重叠系数ε大于1通常取ε=1.05～1.1。

由于重叠系数大于1，当一对齿尚未脱开啮合前，后一对齿就开始进入啮合，在这一小段时间内，同时有两对齿轮进行啮合，在它们之间形成一个封闭空间，一般称为闭死容积。随着齿轮的旋转，闭死容积是变化的，当闭死容积变小时急剧上升，油液从缝隙中强行挤出，使齿轮轴承受到很大的径向力，并产生振动和噪声；当闭死容积变大时，压力逐渐降低，产生真空，容易发生气蚀现象。为了减轻困油现象造成的危害，一般采用在侧板或轴套上开卸荷沟槽的办法解决。

外啮合齿轮泵在结构上存在的几个问题

（1）困油现象

产生的原因：齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度系数必须大1，于是总有两对轮齿同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所形成的封闭容腔之间，如图3—4所示。

困油现象产生原因

困油引起的结果：

a→b 容积缩小 p↑

高压油从一切可能泄漏的缝隙强行挤出，PARKER齿轮油泵，使轴和轴承受很大冲击载荷，泵剧烈振动，同时无功损耗增大，油液发热。

b→c 容积增大 p↓

形成局部真空，产生气穴，引起振动、噪声、汽蚀等。

总之：由于困油现象，使泵工作性能不稳定，齿轮泵，产生振动、噪声等，直接影响泵的工作寿命。

消除困油的方法

? 原则 ：a→b 密封容积减小，使之通压油口。

b→c 密封容积增大，REXROTH齿轮油泵，使之通吸油口。

b 密封容积***1小，隔开吸压油。

? 方法：在泵盖（或轴承座）上开卸荷槽以消除困油。

径向不平衡力

? 径向不平衡力的产生：液压力

? 液体分布规律：齿轮泵工作时，泊姆克齿轮泵，作用在齿轮外圈上的压力是不均匀的，沿圆周从高压腔到低压腔，压力沿齿轮外圆逐齿降低。这些液体压力综合作用的合力，相当于给齿轮一个径向不平衡作用力，使齿轮和轴承受载。 p↑，径向不平衡力增大齿轮和轴承受到很大的冲击载荷，产生振动和噪声。严重时会造成齿顶与泵体接触，产生磨损。

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